船用輸油臂是安裝在碼頭上，用于液體介質裝卸作業(yè)的設備，并具有適應不同潮汐，干舷及船體運動的能力。
　輸油臂的旋轉接頭應用復式滾道，能承受苛酷的軸向、徑向及力矩載荷且轉動靈活，不泄漏，接頭的可拆式設計使設備維修時不需要分解輸油臂就能夠檢查、更換密封圈。
船用輸油臂可配備電液控制系統(tǒng)、超限報警系統(tǒng)、防靜電系統(tǒng)和潤滑劑集成加注系統(tǒng)等功能性模塊，使設備的操作更簡單、運行可靠。

●  公稱口徑：按輸油臂液相管口徑
●  使用場所代碼：用AM字母表示，用于海岸碼頭或內河碼頭
●  旋轉接頭數量代碼：計算液相管旋轉接頭 6-6個旋轉接頭
●  結構型式代碼： 1- 自支承單管           2- 混支承單管
               　 3- 分支承單管           4- 分支承雙管
●  驅動方式代碼： M- 手動　           　　H- 液壓驅動
示例：公稱口徑為250，分支承單管液壓驅動船用輸油臂，表示為DN250 AM63/H 。

◆ 主要參數
    適用介質：各種液態(tài)和氣態(tài)產品
    公稱口徑：DN80 - DN600
    管道材質：碳鋼、不銹鋼
    設計溫度：-196°C - 250°C
    設計壓力：-0.08 Mpa - 6.0 Mpa
設備自重，水平、垂直載荷，傾覆力矩
◆ 結構組成

◆ 環(huán)境參數　　
除用戶特殊要求外，輸油臂設計環(huán)境條件一般按如下條件：
    風速   靜止（收容）狀態(tài)設計風速：≤30m/s      操作狀態(tài)設計風速：≤16m/s
    地震系數     輸油臂的抗震設計系數：0.3G
    輸油臂不需其他結構支承可以直接安裝在碼頭上，應注意碼頭必須承受設備自重以上的載荷。
◆  輸油臂口徑及臺數選用

◆  掃線系統(tǒng)
船用輸油臂均設計為空載平衡,因此管線必須掃線，根據裝卸介質、碼頭條件及管線方案選用不同的掃線方式，主要以下三種吹掃方式：