隨著現(xiàn)代機械化程度的提高，軌道計量已經(jīng)不能滿足企業(yè)的要求，因此為滿足企業(yè)需求，又出現(xiàn)一種新的軌道計量設(shè)備—火車快速定量裝車系統(tǒng)。它是一種靠自身牽引裝置牽引列車通過裝車站來代替機車牽引的新型裝車系統(tǒng)，且這種系統(tǒng)具有五大特點：

　　一、是采用國內(nèi)擺動式裝車流量控制閘門，所以擺動幅度大，既可滿足于不同的裝車車型規(guī)格，內(nèi)部的弧形控制閘門既控制了物料的速度，又減少了對車廂的直接沖擊，使物料均勻地裝入車內(nèi)；

　　二、是緩沖倉上方增加雷達(dá)掃描料位儀，可盡量精確地測得緩沖倉的料位；

　　三、是緩沖倉的外壁增加了振料器，徹底解決了倉壁存料的問題；

　　四、是緩沖倉配料閘門采用了先進(jìn)的鄂式雙口弧形閘門，在物料裝車過程中能做到不卡料，關(guān)閉靈活，保證了裝車的連續(xù)性，提高了配料精度；

　　五、是在定量倉與緩沖倉之間增加了排氣管路，既減輕了裝車溜槽裝車時的內(nèi)壓力，又防止了粉塵的外溢。

　　這五大特點合成了火車快速定量裝車系統(tǒng)，從而徹底解決了裝車時間受鐵路機車限制的難題，并且定量裝車廠家還告訴各位系統(tǒng)具有裝車速度快，稱量精度高，維護(hù)成本低，使用壽命長等優(yōu)點，廣泛適用于個工業(yè)領(lǐng)域散裝物料的自動快速裝車。